Ленинградский вокзал
Ленинградский вокзал
(с 1856 до 1924 — Николаевский, затем — Октябрьский), построен в 1849 на Каланчёвской площади (ныне Комсомольская площадь) по проекту архитектора К. А. Тона для Московско-Петербургской железной дороги. В 1851 началось движение поездов. В 1977 реконструирован с сохранением внешнего облика. Заново отделаны внутренние помещения, перепланированные с учётом удобств для пассажиров. Вокзал связывает столицу с Ленинградом, Таллином, Петрозаводском, Мурманском, Хельсинки. Между Москвой и Ленинградом курсируют экспрессы «Красная стрела», «Аврора», «Русская тройка». Ежесуточно Ленинградский вокзал принимает и отправляет 43 пары поездов дальнего следования и 140 пар пригородных электропоездов.
Ленинградский вокзал. Справа — вестибюль станции метро «Комсомольская».
Вокзал связан со многими памятными событиями. В декабре 1905 боевые дружины железнодорожников вели бои за Николаевский вокзал и оказали сопротивление Семёновскому полку, который прибыл в Москву на подавление вооружённого восстания московского пролетариата. 25 октября (7 ноября) 1917 на вокзале была принята телефонограмма из Петрограда о начале Октябрьской революции; в дальнейшем МК РСДРП(б) использовал железнодорожный телефон для получения указаний от ЦК РСДРП(б). 11 марта 1918 в 21 час 30 минут к первой платформе подошёл поезд, доставивший в Москву Советское правительство во главе с В. И. Лениным. В память об этом на перроне установлен памятник В. И. Ленину.